Дизельная электростанция (генератор) Atlas Copco QAS 275

Код товара: QAS2751
Произволитель: Atlas Copco
Цена: 0руб

Модель снята с производства и заменена моделью QAS 250.

Генератор Atlas Copco QAS 275 - это мощный источник электроэнергии, который оснащается дизельным двигателем Volvo Penta TAD940 GE с турбонаддувом и альтернатором Leroy Somer LSA 46.2 L9. Вырабатываемая постоянная мощность равна 220 кВт, если использовать данный генератор в качестве резервного источника питания, то она может достигать 242 кВт. Двигатель и альтернатор спрятаны в прочный всепогодный корпус на основании с салазками для перемещения волоком по любой подготовленной или неподготовленной поверхности. Для удобства транспортировки в салазках есть специальные пазы для вилочного погрузчика и отверстия для крюков или лебедок. Сверху на корпусе расположена проушина, выдерживающая четырехкратный собственный вес генератора. Такой запас прочности позволяет выдергивать генератор из замерзшего грунта или жижи. Топливный бак объемом 603 расходуется за 10 часов непрерывной работы, но если этого мало, при помощи дополнительного бака автономность значительно увеличивается. Для перемещения генератора по дорогам общего пользования, на него устанавливаются шасси с ПТС и дорожным сигнальным набором. Большой выбор дополнительных опций существенно обогащает функционал генераторов серии QAS.

Технические характеристики

Напряжение 400 В
Мощность при постоянной нагрузке (PRP) при 50 Гц 275 кВА / 220 кВт
Мощность при резервной нагрузке (LTP) при 50 Гц 302 кВА / 242 кВт
Коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток при постоянной нагрузке 397 А
Способность мгновенного приема нагрузки:
с падением частоты более 5% 100%
с падением частоты не более 5% 60% (132 кВт)
Емкость топливного бака 603 л.
Топливная автономность при максимальной загрузке 10 часов
Уровень звукового давления на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке 71 дБА
Расход топлива:
0% мощности 5,98 кг/час
50% мощности 25,38 кг/час
75% мощности 36,00 кг/час
100% мощности 46,35 кг/час
Удельное потребление топлива при 100% загрузке 0,21 кг/кВт ч
Двигатель:
Модель двигателя Volvo Penta TAD940 GE
Мощность 241 кВт
Охлаждение водяное
Число цилиндров 6
Рабочий объем двигателя 9,36 л.
Подача воздуха в камеру сгорания турбонаддув с промежуточным охладителем
Управление скоростью вращения электронное
Система впрыска топлива прямой впрыск
Емкость масляной системы 30 л.
Емкость системы охлаждения 41 л.
Напряжение боровой сети генератора 24 В
Обороты двигателя 1500 об/мин
Расход масла двигателя 0,03 л/час
Норма по выхлопу EU STAGE II
Генератор:
Модель Leroy Somer LSA 46.2 L9
Степень защиты IP21
Класс изоляции обмоток статора Н (высший)
Класс изоляции обмоток ротора Н (высший)
Габаритные размеры и вес:
ДхШхВ 4020х1390х2016,8 мм
Вес сухой / рабочий 3628 кг/4296 кг
Защита от утечки токов:
Реле утечки на землю 0,03-30 А
Контроль сопротивления изоляции 10-100 кОм

Условия эксплуатации

  • Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C.
  • Минимальная температура гарантированного запуска - 15°C (без подогревателя охлаждающей жидкости).
  • Минимальная температура гарантированного запуска с подогревателем охлаждающей жидкости - 25°C (поставляется по заказу).
  • Максимальная влажность окружающей среды 85%.
  • Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.

Стандартная комплектация

  • Дизельный двигатель Volvo Penta TAD940 GE. Шести цилиндровый, турбо дизельный двигатель с системой интеркуллера, водяного охлаждения.
  • Альтернатор Leroy Somer, позволяющий перегружать электростанцию на 300% в течение 20 секунд. Модель Leroy Somer LSA 46.2 L9.
  • Защитное реле утечки на «землю» с диапазоном регулировки 0,025…25 А.
  • Очистка дизельного топлива, состоящая из фильтра сепаратора и фильтров тонкой очистки.
  • Автоматический регулятор напряжения по 3-м фазам с точностью регулировки ± 1%.
  • Встроенный запирающийся топливный бак объемом 313 литра.
  • Дренажный масляный насос.
  • Защитный кожух генератора со степенью защиты IP54, который поглощает звук. Уровень шума ниже 68 дБ на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке.
  • Металлический штырь для заземления генератора при работе в полевых условиях.
  • Система защиты по высокой температуре охлаждающей жидкости, низкому давлению масла и низкому напряжению на выходе генератора переменного тока.
  • Приборная панель Atlas Copco QC1002.
  • Подъемной проушиной и пазами под вилочный погрузчик.
  • Централизованная система слива отработавших рабочих жидкостей.
  • Экологический поддон.

Дополнительные опции

  • Для уверенного запуска двигателя, при сильных минусовых температурах, на генератор возможно установить устройство подогрева охлаждающей жидкости. Данное устройство встраивается в масляный поддон двигателя и поддерживает температуру масла в районе 39-48 градусов. Запитывание производится от сети 220 В.
  • Дополнительный встроенный топливный бак. Это позволяет значительно повысить автономность генератора. Данная опция невозможна при заказе генератора Atlas Copco QAS 275 на дорожном шасси. Дополнительный бак находится между основным баком и салазками. Заправка электростанции осуществляется через основную горловину.
  • Электростанцию Atlas Copco QAS 275 возможно заказать на дорожном шасси. В данном случае генератор устанавливается на дорожное шасси, комплектуется полной дорожной сигнализацией (стоп сигналы, поворотники, отражатели света, подсветка номерного знака), регулируемым по высоте дышлом. Установка генератора на шасси производится в России на прицеп, оговоренный с заказчиком.
  • Разъем для подключения к внешнему топливному баку представляет собой кран с разъемом для подключения топливной магистрали от внешней топливной емкости. Кран переключает подачу топлива в двигатель либо из встроенного топливного бака дизель-генератора, либо из внешней топливной емкости.
  • Дизельную электростанцию Atlas Copco QAS 275 возможно окрасить в любые два цвета по желанию заказчика. Это удобно для формирования корпоративного цвета, уменьшает возможность кражи генератора. Окраска производится поверх желтой (базовой) краски на заводе.
  • Выключатель массы аккумулятора. Позволяет размыкать массу на аккумуляторе для предотвращения разряда аккумулятора во время длительного хранения.
  • Предпусковой подогреватель с таймером Предпусковой подогреватель отбирает топливо из основного топливного бака, сжигает его и выделившемся теплом разогревает охлаждающую жидкость двигателя.
  • Искрогаситель и отсечной воздушный клапан на впуске воздуха в камеру сгорания. Данная опция применяется при использовании генератора в пожароопасной среде.
  • Панель управления Atlas Copco Qc 2002. Данная панель позволяет работать электростанции как резервный источник электропитания при падении напряжения в основной.